Ведомственная интегрированная телекоммуникационная сеть фтс россии

Вопрос 32. Ведомственная интегрированная телекоммуникационная сеть (ВИТС). Назначение и решаемые задачи.

НАЗНАЧЕНИЕ . (ВИТС – является одной из важнейших составных частей ЕАИС. Сеть предназначена для обеспечения информационного обмена между удаленными подразделениями таможенных органов и иными объектами: центральным аппаратом ФТС России, РТУ, уполномоченными банками, прочими организациями и службами. Создание ведомственной системы связи началось в 1993 г. В 2001 г. была утверждена первая Концепция построения ВИТС.)

1. необходимость обеспечения комплекса интегрированных услуг связи (конфиденциальная и открытая телефонная связь, обмен данными ЛВС РТУ и ГНИВЦ, доступ к БД других организаций, проведение видеоконференций, факсимильная связь и т.п.);

2. глобальность сети ФТС России (в том числе связь со странами ближнего и дальнего зарубежья);

3. использования различных физических каналов связи (проводных, волоконно-оптических, радиорелейных, спутниковых);

4. необходимости взаимодействия с другими ведомственными сетями связи;

5. возможности использования сети для предоставления услуг связи другим потребителям с целью снижения эксплуатационных расходов и ее самоокупаемости.

Техническое обеспечение ВИТС:

2. оборудование каналообразования;

3. средства спутниковой связи;

4. средства радиорелейной связи;

5. средства мобильной связи;

6. рабочие станции, файл-серверы и высокопроизводительные ЭВМ для организации БД;

7. оборудование для создания ЛВС;

8. оборудование удаленного доступа (модемы, маршрутизаторы, мультиплексоры и др.).

ВИТС имеет иерархическую радиально-узловую структуру, в которой каждый уровень сети (ФТС, РТУ или таможня) строится по собственным правилам с учетом местных условий. Основные технические и программные средства закупаются и поставляются централизованно, что обеспечивает совместимость.

Между собой узлы связи (УС) соединены каналами. Посты могут связываться между собой через узел связи своей таможни, не выходя на более высокий уровень. Таможни связываются между собой, а также с региональным информационно-вычислительным центром через главный узел связи.

Сети конфиденциальной связи для руководства ФТС России, таможенных управлений и таможен, включают:

1. правительственную междугородную связь;

2. специальную засекреченную связь;

3. государственную сеть передачи данных «Атлас».

Для связи таможни с постами в основном используется абонентская кабельная сеть. Однако активно развиваются беспроводные сети связи, в частности спутниковая связь, т.к. зачастую невозможно использовать другие виды.

Принципы ведомственной корпоративной сети спутниковой связи (ВКССС) или, как ее часто называют, системы спутниковой межрегиональной связи (ССМРС) ФТС России являются:

1. дуплексные цифровые каналы с пропускной способностью 128Кбит/с;

2. интегрированная передача данных и телефонная связь с высокой степенью их защищенности от несанкционированного доступа;

3. соответствие вероятностно-временных характеристик параметрам, утвержденным Мининформсвязи России;

4. обеспечение сопряжения ВИТС ЕАИС с ВКССС в соответствии со стандартизированными рекомендациями МЭС-Т и ETSI, а также заданных приоритетов обмена информацией различных групп пользователей;

5. обеспечение непрерывной круглосуточной работы оборудования на объектах в автономном режиме при служебном трафике диагностики этого оборудования не более 1%;

6. возможность развития с перспективой не менее 10-15 лет.

ВКССС построена по топологии «звезда». Каналы связи обеспечивают передачу данных и голоса от объекта на центр спутникового доступа (ЦСД) ЗАО «НПО «Кросна».

1. Задачи собственно сетевого управления, в число которых входят:

управление конфигурацией, включающее:

регистрацию устройств сети, их сетевых адресов и идентификаторов; определение конфигурации 1Р-устройств сети; определение типа и версии сетевой операционной системы; описание протоколов сетевых взаимодействий; построение топологической карты физических соединений сети — по уровням ответственности администраторов сети;

управление сбоями, включающее:

наблюдение за трафиком; мониторинг сетевых устройств; обнаружение чрезмерного числа конфликтов и повторных передач данных; предупреждение и профилактику ошибок путем анализа работы сети;

управление производительностью, включающее:

сбор и анализ статистических данных о функционировании сети; анализ трафика; анализ сетевых протоколов и оценку эффективности использования ресурсов сети; управление приоритетами пользователей и приложений; определение потребности в ресурсах для развития сети;

управление безопасностью СУ ВИТС, включающее:

управление доступом к ресурсам СУ ВИТС; управление доступом и полномочиями администраторов ЦУС; обеспечение защиты от несанкционированного доступа к управляющей информации и интерфейсам СУ ВИТС; регистрацию попыток несанкционированного доступа к средствам системы управления.

Задачи управления распределенными приложениями ВИТС, включающие мониторинг использования приложениями сетевых и локальных ресурсов и возможность изменения управляемых параметров работы этих приложений.
Задачи мониторинга текущего состояния системно-технического обеспечения ВИТС, ведение визуализированной базы данных, содержащей информацию о технических и учетных параметрах технического и программного обеспечения.
Задачи поддержки принятия решений по модернизации технического и программного обеспечения ВИТС и управления самой модернизацией, включающие контроль и управление установкой нового технического и программного обеспечения и оптимизацию этого процесса.
Задачи инвентаризации сети, в число которых входят:

учет объектов инвентаризации — системных ресурсов, оборудования и программного обеспечения (ПО); техническое обслуживание объектов инвентаризации, включающее планирование технического обслуживания аппаратно-программных комплексов и учет проводимых работ по гарантийным обязательствам и сопровождению; регистрацию лицензий и учет использования программных средств; учет конфигурационных параметров объектов сети; предоставление оперативно-технической информации.

6. Задачи обеспечения информационной безопасности, а именно:

обеспечение целостности передаваемой посредством сети информации на уровне технологии передачи данных, реализуемой в оборудовании 1Р-сети; обеспечение защиты от несанкционированного доступа к ресурсам сети; регистрацию попыток несанкционированного доступа со стороны каналов связи к объектам информационной защиты; разграничение прав доступа пользователей и приложений; обеспечение комиссионности доступа к наиболее критичным с точки зрения работоспособности сети функциям конфигурирования элементов сети.

Читать еще: Войти в соцсеть в контакте

7. Задачи моделирования работы существующих сетей, включая анализ нагрузок на отдельные их участки и поддержку принятия решений по перепланированию.

Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском:

Лучшие изречения: Сдача сессии и защита диплома — страшная бессонница, которая потом кажется страшным сном. 9234 — | 7436 — или читать все.

П.Н. Афонин. «Информационные таможенные технологии»

Сети соединяются между собой специальными устройствами, называемыми маршрутизаторами. Маршрутизатор — это устройство, которое собирает информацию о топологии межсетевых соединений и на ее основании пересылает пакеты сетевого уровня в сеть назначения. Проблема выбора наилучшего пути, называемая маршрутизацией, и ее решение является одной из главных задач сетевого уровня.

Сообщения сетевого уровня принято называть пакетами. При организации доставки пакетов используется понятие «номер сети». При этом адрес получателя состоит из старшей части — номера сети и младшей — номера узла в сети. Все узлы одной сети должны иметь одну и ту же старшую часть адреса.

Примером протокола сетевого уровня является протокол межсетевого взаимодействия IP стека TCP/IP.

Транспортный уровень обеспечивает приложениям или верхним уровням стека — прикладному и сеансовому — передачу данных с требуемой степенью надежности. Модель OSI определяет пять классов сервиса, предоставляемых транспортным уровнем. Эти виды сервиса отличаются качеством предоставляемых услуг: срочностью, возможностью восстановления прерванной связи, способностью к обнаружению и исправлению ошибок передачи, таких как искажение, потеря и дублирование пакетов. Выбор уровня сервиса определяется качеством каналов связи.

Сеансовый уровень обеспечивает управление диалогом: фиксирует, какая из сторон является активной в настоящий момент, предоставляет средства синхронизации. Последние позволяют вставлять контрольные точки в длинные передачи, чтобы в случае отказа можно было вернуться назад к последней контрольной точке, а не начинать все сначала.

Представительский уровень. Преодолеваются различия в кодировке символов. Осуществляется шифрование и дешифрование данных.

Прикладной уровень представляет собой набор разнообразных протоколов, с помощью которых пользователи сети получают доступ к разделяемым ресурсам, таким как файлы, принтеры или гипертекстовые страницы, а также реализуют совместную работу, например, с помощью протокола электронной почты.

Три нижних уровня — физический, канальный и сетевой — являются сетезависимыми, т. е. протоколы этих уровней тесно связаны с технической реализацией сети и используемым коммуникационным оборудованием.

Три верхних уровня — прикладной, представительский и сеансовый — ориентированы на приложения и мало зависят от технических особенностей построения сети.

Транспортный уровень является промежуточным, он скрывает детали функционирования нижних уровней от верхних.

Понятие «открытая система». В широком смысле открытой системой может быть названа любая система (компьютер, вычислительная сеть, ОС, программный пакет, другие аппаратные и программные продукты), которая построена в соответствии с открытыми спецификациями.

Под термином «спецификация» понимают формализованное описание аппаратных и программных компонентов, способов их функционирования, взаимодействия с другими компонентами, условий эксплуатации, ограничений и особых характеристик.

Под отрытыми спецификациями понимаются опубликованные, общедоступные спецификации, соответствующие стандартам и принятые в результате достижения согласия после всестороннего обсуждения всеми заинтересованными сторонами.

Вопросы для самоконтроля

1. Каковы основные возможности вычислительных сетей?

2. Что такое линия связи и что входит в ее состав?

3. Как классифицируются линии связи?

4. Что такое аппаратура линий связи? В чем отличие цифровых линий связи от аналоговых?

5. Назовите основные способы классификации компьютерных сетей. В чем отличие гомогенных сетей от гетерогенных, локальных, глобальных и корпоративных, сетей с централизованных и смешанным управлением?

6. Что такое топология вычислительных сетей? Каковы отличия простейших по топологии видов сетей?

7. В чем различие индивидуальных и разделяемых линий связи? Как организуется совместное использование линий связи в топологически простейших видах сетей? Что такое коммутатор?

8. Опишите три основные схемы адресации узлов в компьютерных сетях. В чем их особенности?

9. Раскройте понятие сетевой технологии.

10. В чем заключается суть технологии Ethernet?

11. В чем заключается суть технологии Token Ring?

12. В чем заключается суть технологии FDDI?

13. В чем заключается суть технологии Х25?

14. В чем смысл понятия «открытая система»? В чем отличие протокола от интерфейса при взаимодействии сетевых компонент?

15. В чем суть модели OSI и каковы функции отдельных ее уровней?

16. Что такое открытые спецификации?

ГЛАВА 7. ВЕДОМСТВЕННАЯ ИНТЕГРИРОВАННАЯ ТЕЛЕКОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ ФТС РОССИИ

7.1. ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ И ПРОБЛЕМЫ ПОСТРОЕНИЯ ВЕДОМСТВЕННОЙ интегрированном ТЕЛЕКОММУНИКАЦИОННОЙ СЕТИ ФТС РОССИИ

Развитие ЕАИС ФТС России невозможно без создания и совершенствования транспортной среды ЕАИС — ведомственной интегрированной телекоммуникационной сети (ВИТС) ФТС России.

ВИТС представляет собой совокупность технических и программных средств передачи и обработки данных, которая совместно с каналами передачи данных позволяет организовать интегрированную передачу разнородного мультимедийного трафика, включая передачу данных, голоса и видеоинформации. ВИТС создается на базе существующей в ФТС России ведомственной сети связи и передачи данных.

Читать еще: Как убрать неопознанную сеть

Развитие ВИТС включает:

• создание и внедрение ведомственной интегрированной телекоммуникационной сети с использованием цифровых каналов связи для передачи различных видов информации (речь, данные, аудио-, видеоинформация и др.);
• обеспечение строительства узлов связи, организацию цифровых линий привязки, закупки и ввода в эксплуатацию перспективного телекоммуникационного оборудования в центральной зоне и региональных таможенных управлениях;
• поэтапное создание сетей оперативной и транкинговой связи для правоохранительных подразделений таможенных органов с обеспечением выхода на ведомственную сеть связи;
• поэтапное создание спутниковой сети связи таможенных органов, в первую очередь в местах, труднодоступных для других видов связи;
• создание системы управления ВИТС с центрами управления сетью на базе ГНИ ВЦ и региональных таможенных управлений;
• переход на аренду магистральных цифровых каналов общегосударственной сети;
• развитие сети конфиденциальной связи таможенных органов;
• организацию функционирования перспективной системы технического обслуживания и ремонта комплексов связи и телекоммуникационного оборудования.

В связи с наращиванием каналов цифровой связи, внедрением технологий их интегрированного использования, разветвлением ВИТС, увеличением на сети количества коммуникационного и каналообразующего оборудования необходимо развитие системы управления сетью, и в частности создание центрального и региональных центров управления.

Анализ содержания планов капитального строительства ВИТС показывает, что в последние годы основное внимание строительства ВИТС направлено на оснащение связью и ЛВС РТУ и таможен. Выделяемые на строительство ВИТС финансовые средства составляют лишь порядка 3% от средств, вкладываемых в развитие таможенной инфраструктуры.

7.2. ОБЩАЯ СТРУКТУРА ВЕДОМСТВЕННОЙ ИНТЕГРИРОВАННОЙ ТЕЛЕКОММУНИКАЦИОННОЙ СЕТИ ФТС РОССИИ

Общее количество объектов ФТС России, которое должно быть охвачено ВИТС, составляет около 800. С учетом организационной структуры ФТС России определена следующая четырехуровневая структура ВИТС:

• первый уровень — центральный узел связи, объединяющий основные объекты центральной зоны ФТС (практически, объекты ФТС в г. Москве и Московской области);
• второй уровень — магистральная сеть, объединяющая региональные таможенные управления и таможни прямого подчинения с центральным узлом связи;
• третий уровень — региональная сеть, объединяющая подчиненные таможни с региональными таможенными управлениями;
• четвертый уровень — сети таможен, объединяющие таможенные посты и таможенные переходы с таможнями.

Схема четырехуровневой структуры ВИТС приведена на рис. 71.

Современная ВИТС создается на базе существующей ведомственной сети связи и передачи данных. В составе ВИТС функционируют сеть передачи данных и ведомственная телефонная сеть.

Сеть передачи данных. Сеть передачи данных создавалась с начала 90-х гг. XX в. в рамках 1-й очереди ЕАИС ФТС России. В настоящее время сеть передачи данных построена, главным образом, на технологиях и оборудовании компании Cisco Systems.

Ведомственная телефонная сеть. В настоящее время ведомственной телефонной связью охвачены все региональные таможенные управления, таможни, непосредственно подчиненные ФТС России, и представительства таможенной службы России при таможенной службе государств — участников Таможенного союза. Ведомственная телефонная сеть построена с учетом принципа организационно-технического единства с взаимоувязанной сетью связи Российской Федерации, заключающегося в проведении единой технической политики, применении единого комплекса максимально унифицированных технических средств, единой номенклатуры типовых каналов и сетевых трактов.

Ведомственная телефонная сеть по своей структуре относится к вторичным сетям, так как использует каналы первичной сети, включает в свой состав оконечное оборудование, располагающееся у пользователей. Элементами первичной сети ведомственной связи являются собственные кабельные линии, системы передачи, в том числе спутниковые.

Таким образом, ВИТС обладает следующей спецификой:

• ВИТС является распределенной четырехуровневой иерархической системой и охватывает все регионы России;

• отдельные сегменты ВИТС позволяют организовать интегрированную передачу разнородного трафика, включая передачу данных, голоса и видеоинформации;
• ведомственная телефонная сеть построена на телефонном оборудовании различных компаний-производителей;
• информация, обрабатываемая в ВИТС, носит конфиденциальный характер.

Рис. 71. Схема четырехуровневой структуры ВИТС

Ведомственная интегрированная телекоммуникационная сеть (ВИТС) таможенных органов.

ВИТС — совокупность технических и программных средств передачи и обработки данных, которая совместно с каналами передачи данных, позволяет организовать интегрированную передачу разнородного мультимедийного трафика, включая передачу данных, голоса и видеоинформации. ВИТС создается на базе существующей в ФТС России ведомственной сети связи и передачи данных.

Структура ВИТС: С учетом организационной структуры ФТС России определена следующая четырехуровневая структура ВИТС. ВИТС ФТС России построена по иерархическому принципу, по схеме «звезда».

1) на верхнем уровне ВИТС представлена узлом ГНИВЦ (главный научно-информационный вычислительный центр), имеющим каналы связи с РТУ и таможнями непосредственного подчинения.

2) второй уровень — магистральная сеть, объединяющая РТУ и таможни прямого подчинения с центральным узлом связи;

Читать еще: Скрытая сеть вай фай

3) третий уровень — региональная сеть, объединяющая подчиненные таможни с РТУ ,

4) четвертый уровень — сети таможен, объединяющие таможенные посты и таможенные переходы с таможнями.

Основу ВИТС составляет базовая первичная сеть связи, построенная на собственных и арендованных каналах связи различной физической природы (проводных, оптических, радио). В составе ВИТС функционируют:

1) Сеть передачи данных.создавалась с начала 90-х гг. в рамках 1-й очереди ЕАИС ФТС России. В настоящее время сеть передачи данных построена, главным образом, на технологиях и оборудовании компании Cisco Systems. Основной парк устройств в составе ВИТС составляют коммутаторы, маршрутизаторы, устройства доступа этой фирмы.

2) Ведомственная телефонная сеть.В настоящее время ведомственной телефонной связью охвачены все РТУ, таможни, непосредственно подчиненные ФТС России и представительства таможенной службы России при таможенной службе государств-участников Таможенного союза. Ведомственная телефонная сеть по своей структуре относится к вторичным сетям, так как использует каналы первичной сети, включает в свой состав оконечное оборудование, располагающееся у пользователей. Элементами первичной сети ведомственной связи являются собственные кабельные линии, системы передачи, в том числе спутниковые.

Таким образом, ВИТС обладает следующей спецификой:

1. ВИТС является распределенной системой и охватывает все регионы России, представляя собой четырехуровневое иерархическое дерево.

2. Отдельные сегменты ВИТС позволяют организовать интегрированную передачу разнородного трафика, включая передачу данных, голоса и видеоинформации.

3. Информация, обрабатываемая в ВИТС, носит конфиденциальный характер.

4. В перспективе предусматривается многократное наращивание мощности сети,

Обеспечение таможенных органов конфиденциальной связьюосуществляется в соответствии с распоряжением Президента РФ от 09.10.93 № 682 рп. Во исполнение этого распоряжения между ФТС России и ФАПСИ было заключено Ген. соглашение, в котором определены обязательства сторон по организации связи то..

Сети конфиденциальной связи ФТС России, используемые для организации взаимодействия руководства ФТС РФ, таможенных управлений и таможен включают:

• правительственную междугороднюю связь;

• специальную засекреченную связь;

• специальную радиоподвижную связь системы «Роса»;

• государственную сеть передачи данных «Атлас»;

• сеть передачи конфиденциальной факсимильной информации.

ВИРТУАЛЬНАЯ
ТАМОЖНЯ ТАМОЖЕННО-ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ПОРТАЛ

Интегрированная телекоммуникационная сеть и информационная система Благовещенской таможни

Оснащение современными техническими средствами самым тесным образом увязано с реализацией Концепции таможенного оформления и таможенного контроля товаров в местах, приближенных к Государственной границе Российской Федерации, говорится в сообщении Пресс-службы ФТС РФ.

В Благовещенской таможне проведена немалая работа по созданию рабочего проекта «Ведомственная интегрированная телекоммуникационная сеть Благовещенской таможни» и его реализации.

Ведомственная интегрированная телекоммуникационная сеть (ВИТС) предназначена для объединения в единое информационное пространство таможенных постов и пунктов пропуска, входящих в состав таможни, а также для включения данных подразделений в ВИТС ФТС России.

Реализация проекта позволила существенно повысить эффективность работы за счёт информатизации и автоматизации основных рабочих процессов, оперативного получения необходимой информации, сократить расходы на междугородную связь за счёт модернизации существующей системы телефонной связи и перевода внутриведомственных звонков на более совершенную технологию VoIP.

С начала 2009 года сокращение времени на выполнение таможенных формальностей в автомобильных пунктах пропуска обеспечено на 5% к значению показателя непосредственного результата, из 8867 грузовых таможенных деклараций за 1 день оформляется более 99 процентов от их общего массива.

В настоящее время к цифровым каналам связи с высокой пропускной способностью подключены таможенные посты Благовещенский, Белогорский, Поярково, Тындинский. Проведены подготовительные работы для подключения пассажирского пункта пропуска «Благовещенск — Хэйхэ».

Выполненные мероприятия по ВИТС предоставляют возможность таможни внедрять и эксплуатировать в масштабе реального времени соответствующие средства автоматизации таможенных процедур и операций из состава единой автоматизированной информационной системы (ЕАИС) ФТС России без ограничений.

Применение в таможне мобильного инспекционно-досмотрового комплекса (МИДК) позволяет сканирующей системе вывести на монитор изображение груза, а таможенному инспектору за несколько минут оценить его количество, обнаружить запрещенные либо незадекларированные товары. Кроме того, это мощный инструмент для обнаружения наркотиков, контрабандных грузов, оружия и взрывчатых веществ. Использование такой системы таможенного контроля крупногабаритных грузов и транспортных средств обеспечивает выполнение таможенной процедуры быстро и без вскрытия грузовых отделений автотранспорта. Комплекс может контролировать до 25 транспортных средств в час, обеспечивая при этом эффективный таможенный контроль при минимальных затратах времени.

Только за 10 месяцев текущего года количество осмотренных с применением МИДК партий товаров и транспортных средств в экспортном и импортном направлениях составило 3468 единиц или почти 40 процентов от общего количества объектов контроля, проследовавших через грузовое направление международного пункта пропуска.

По результатам работы МИДК поставлено «под подозрение» 23 партии товаров. Возбуждено 14 дел об административных правонарушениях.

Безусловно, что будущее таможни за передовыми информационными технологиями, благодаря которым уже сейчас не только многократно повышается эффективность таможенного администрирования, сокращается время и упрощаются таможенные процедуры, повышается товарооборот с зарубежными странами, но и растет процент выявления и пресечения фактов правонарушений со стороны недобросовестных предпринимателей в сфере внешнеторговой деятельности.

0 0 голоса

Рейтинг статьи